2025 年纯电车和插电车在驾驶体验上各有特点，很难简单地说哪个更好开，以下是它们的一些对比：
- 动力性能
- 纯电车：动力输出通常更为直接和平顺，电机可以在瞬间输出最大扭矩，轻踩油门车辆就能迅速且平稳地前进，没有传统燃油车或插电车发动机介入时的顿挫感。如 2025 款极氪 007，搭载双电机系统，动力响应迅速，加速感平顺而充沛，即使在高速行驶时，动力输出也随叫随到。而且纯电车的驾驶模式选择丰富，节能模式注重续航，动力输出有所保留；运动模式则能释放电机全部潜力，让车辆充满活力。
- 插电车：在纯电模式下，动力性能与纯电车类似，起步安静且加速平稳。但当发动机介入时，可能会有轻微顿挫感，特别是在急加速或者电量不足时，发动机需要更努力工作，这种感觉会更明显。不过，在高速巡航或需要强劲动力超车时，插电车的发动机和电机共同驱动，能提供比纯电车更持久的动力输出，比如一些高性能插电混动车型在赛道驾驶或长距离高速行驶中的表现会更出色。
- 驾驶舒适性
- 纯电车：没有发动机的噪音和震动，车内静谧性更好，能让驾驶者享受安静的驾驶环境，更有利于放松身心。同时，一些高端纯电车配备了先进的悬挂系统和智能驾驶辅助系统，如 2025 款极氪 001 配有双腔空簧和 CCD 电磁减振系统，可实现车身高度与悬架刚度的双维度调节，并根据不同振动数据实现毫秒级响应，实时匹配最佳阻尼，提高车辆操控性和乘坐舒适性。
- 插电车：在纯电模式下低速行驶时，车内也比较安静，但发动机启动后，噪音和震动会传入车内，影响静谧性。在悬挂系统方面，插电车与纯电车没有本质区别，一些高端插电车型同样拥有优秀的悬挂配置，能提供较好的舒适性，但整体上可能因发动机相关的振动和噪音，在舒适性上略逊于纯电车。
- 续航与充电
- 纯电车：续航里程通常在 400 - 500 公里左右，尽管现在有部分车型能达到更长续航，但与插电车相比仍有差距。如果是长途旅行或在充电设施不完善的地区，可能会存在续航焦虑。不过，随着充电技术的发展，快充技术逐渐普及，如极氪 007 支持快充，能在短时间内补充大部分电量，一定程度上缓解了充电焦虑。
- 插电车：拥有双动力源，综合续航里程可达数百甚至上千公里，即使在长途旅行或冬季电池电量不足时，也能依靠发动机继续行驶，无需担心电量耗尽，在续航方面更有保障。但插电车的纯电续航里程一般较短，通常在几十到一百多公里不等，如果经常忘记充电或充电不方便，长期使用下来，油耗可能会较高，且加油的频率也会比纯电车充电的频率低很多，在便利性上有一定优势。
如果日常行驶主要在城市内，充电设施便利，对车辆的静谧性、平顺性和智能驾驶体验有较高要求，那么纯电车会是不错的选择；如果经常有长途出行需求，对续航里程有担忧，或者所在地区充电设施不够完善，那么插电车可能更适合，它能在燃油和电力之间灵活切换，提供更可靠的出行保障。