2025 年电车电池是否包换不能一概而论，需要根据具体情况来判断，以下是一些常见的情形：
- 在质保期内：
- 非人为损坏：如果电车电池在质保期内出现非人为因素导致的故障或损坏，一般情况下厂家或销售商是会负责包换的。例如，电池出现容量严重下降、无法正常充电或放电等问题，经检测确属质量问题，通常会按照质保条款进行免费更换。如交通运输部等三部门印发的《2025 年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》中就提到，更换的动力电池应在 2024 年 1 月 1 日（含当日）后生产，质保年限不低于 5 年，在质保期内出现问题可按规定处理。
- 人为损坏：如果是由于用户的不当使用，如过度充放电、外力撞击、私自拆解等导致电池损坏，厂家或销售商可能不会承担包换责任，但可能会提供有偿维修或更换服务。
- 超出质保期：
- 政策支持：对于城市公交企业的新能源城市公交车，根据《2025 年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，补贴资金支持车龄 8 年及以上，即 2017 年 12 月 31 日前注册登记的城市公交车车辆更新，以及 2025 年 12 月 31 日前超出质保期或不满足安全运营条件的新能源城市公交车动力电池更换。这意味着在特定条件下，超出质保期的新能源城市公交车动力电池也有可能获得更换补贴，从而实现电池更换。
- 自费更换：对于一般的电动车辆，如果电池超出质保期且没有相关政策支持或保险覆盖，那么更换电池通常需要用户自费。此时，用户可以选择联系厂家、专业的电池维修机构或第三方电池供应商来更换电池，但需要承担相应的费用。
此外，一些地方政府为了推动新能源汽车或电动自行车的发展，可能会出台相关的以旧换新政策，对符合条件的电车电池更换给予一定的补贴，如 2025 年多地出台的电动自行车以旧换新政策，对交售报废老旧电动自行车并换购新车的消费者给予补贴，这在一定程度上也减轻了消费者更换电池的负担。