2025 年电车在高速上慢行，主要有以下几方面原因：
- 能耗与续航因素
- 电机特性与电耗：电车没有传统变速箱，电机调速范围宽。在不同转速下，每公里电耗不同，一般城市道路时速 60 公里左右是电车较经济的转速设定。当车速提高，电机转速上升，电耗会大幅增加。例如，电车在 120 公里 / 小时时的电机输出功率可能比 100 公里 / 小时时相差几十 kW，这会导致续航里程差别巨大。
- 风阻影响能耗：高速行驶时，车速越快，电车所受空气阻力越大，克服风阻需要消耗更多电能。风阻增加的能耗在高速行驶时占比较大，使得电车续航里程进一步缩短。例如，一些 SUV 车型的电车，由于车身较大，风阻系数相对较高，在高速行驶时能耗增加更为明显。
- 续航里程焦虑：基于上述电耗因素，电车在高速行驶时续航里程会显著减少。目前市面上大部分电车续航里程在高速行驶时可能降至 200 公里以下，而充电设施的分布还不够广泛和便捷。为了避免中途电量耗尽，司机往往会选择慢行以节省电能，保障能够到达目的地或下一个充电站。
- 车辆性能因素
- 动力系统设计差异：部分国内品牌为缩小电机转速范围加装减速箱，但这种设计可能存在问题，如地板油时齿轮掉落，导致一些电车在高速行驶时出现掉电快或动力受限的情况。
- 制动与悬挂系统相对较弱：电车的电机结构和能源系统与传统燃油车不同，虽然在某些方面有优势，但在高速行驶时，其制动能力和悬挂系统的表现相对较差，长时间高速行驶易出现不稳定的情况，这也使得一些司机不敢开太快。
- 驾驶习惯因素
- 节能意识：一些司机出于节能考虑，会选择在高速上以较为经济的速度行驶。因为他们知道电车在高速行驶时能耗高，而低速行驶可以降低电耗，延长车辆的续航里程，即使这种速度比燃油车普遍行驶速度慢。
- 安全保守驾驶：部分司机可能对驾驶技术不太自信，或者更重视安全，认为开得平顺安稳比速度更重要，所以会将车速稳定在高速最低限速或稍快一些，以确保行驶安全。
需要注意的是，随着技术的不断发展，电车的续航里程、充电设施等方面都在不断改善和进步，未来电车在高速上的行驶表现可能会得到提升。