2025 年电车低速行驶通常是省电的，原因主要有以下几点：
- 电机效率相对稳定：电机在低速状态下没有怠速停车时，电量消耗较低。而且多数电车的电机在较宽的转速范围内效率都能超过 90%，在低速时也能保持较高的效率，能将更多的电能转化为动力。虽然电机在中等转速时效率最高，但低速时效率下降并不明显，相比之下，高速行驶时电机需要输出更大功率，电流增大，会导致铜损等损耗增加。
- 空气阻力较小：空气阻力与速度的平方成正比，低速行驶时，电车受到的空气阻力较小，能耗主要用于克服滚动阻力和机械损耗等，而这些阻力在低速时相对稳定，不像空气阻力那样随速度增加而急剧增大。例如，当车速超过 40km/h 时，空气阻力可能会吃掉 60% 以上的电量，而在低速时，这部分能量损耗会大大降低。
不过，也并非速度越低就越省电，若车速过低，比如频繁启停或龟速跟车，电机频繁工作在低效区，每次启动时大电流会消耗较多电量，且频繁刹车 / 起步会导致能量浪费，反而比保持匀速更耗电。一般来说，电动自行车的最佳省电速度在 20-24km/h，电摩 / 电轻摩的最佳省电速度在 25-35km/h，纯电动汽车的经济时速范围在 50-60 公里每小时。