2025 年县城有小电车。
一方面，从市场需求来看，小电车包括低速电动车和微型电动车，对于县城居民具有较大吸引力。低速电动车不用驾照，购买成本低，百公里电费不到 10 块，也不用交保险费和车船税，一两百公里的续航能满足县里日常出行需求，相比电动两轮车不用风吹日晒。微型电动车作为消费升级版本，也因其经济适用受到下沉市场喜爱。如 2024 年南阳汽车销售情况显示，新能源渗透集中在微型电动车或小型车市场，五菱宏光 MINI EV、长安 Lumin、比亚迪海鸥等是销量排行榜常客。
另一方面，政策也在推动小电车在县城的使用。从 2024 年开始，汽车、新能源汽车下乡等促消费政策措施频繁出台，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车给予消费券等支持，鼓励淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。同时，多地也在加快充电基础设施建设，如河南省计划到 2025 年构建 “县域示范站 + 公路沿线充电站 + 村居充电桩” 县乡村充电网络，实现示范性集中式公用充电站县域全覆盖、公路沿线充电基础设施有效覆盖，基本满足农村居家充电需求。甘肃省、四川省也分别出台相关措施，力争到 2025 年实现适宜使用新能源汽车地区充电站 “县县全覆盖” 等目标。
在实际生活中，2025 年春节期间，第一财经记者在河南省南阳市桐柏县看到，街头到处可见装饰可爱的低速电动车。因此，可以确定 2025 年县城有小电车，且随着市场需求和政策支持等因素的推动，小电车在县城的使用会越来越普遍。