2025 年电车通常会设置充电时间，原因如下：
- 从电车自身性能及安全角度：
- 不同季节电池性能有差异，例如夏季为避免过热影响电池性能，充电时间通常限制在 8 小时以内；冬季电池活性降低，充电时间可放宽至大约 10 小时，且建议在电量下降到 10%-20% 之间开始充电，这是较好的补能时机。
- 为保护电池寿命，一般每次充电时间不应超过 12 小时，过度充电不利于电池长期使用。
- 从用户使用习惯及成本角度：
- 对于日常短途行驶，可根据电量消耗情况选择充电频率，如保持每日耗电 10% 的水平，每周充电一次；耗电量达到 20% 时，每三天充电一次等，充电时间可根据实际情况控制在数小时左右。长途出行前则需提前全额充电。
- 一些车主会利用峰谷电价政策，如比亚迪车主可通过预约充电功能，将充电时间设置在半夜 12 点等低谷时段，以节省电费。
- 从电网及行业发展角度：
- 到 2025 年，中国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化。力争参与试点示范的城市 2025 年全年充电电量 60% 以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量 80% 以上集中在低谷时段，通过这种方式引导用户设置充电时间，实现电网的高效利用和新能源汽车产业的高质量发展。
- 2025 年，相关部门也在推动智能有序充电设施的建设和既有充电桩的智能化改造，这也会涉及到对充电时间的合理设置和管理，以提升充换电设施与电网的互动水平。
此外，2025 年北京市将建成超级充电站 1000 座以上，主流超充车型在超充桩平均一次充电时间可降至 15 分钟左右，这也在一定程度上影响了用户的充电时间安排。同时，电动自行车相关标准也在不断完善，如要求充电设施运营单位原则上自 2025 年 1 月 1 日起全面实现充电电量单独计量，单次充电结束后，要向用户推送计费模式、充电时长等信息，这也体现了对电动自行车充电时间的规范和管理。