蔚来换电目前主要有 “车电分离” 和 “按度收费” 两种模式，很难简单地评判哪种最好，这取决于用户的具体需求和使用场景。以下是对这两种模式的分析：
- 车电分离模式
- 优势：降低购车成本，传统纯电车电池成本占整车成本 30%-40%，选择车电分离，用户只需支付车辆本身价格，无需承担高额电池费用，如购买蔚来 ET7，若采用车电分离，可降低部分购车支出。且用户可灵活升级长续航电池包，日常用小电池，长途按需短租大电池，支持一地取全国还，像借充电宝一样方便，如日常通勤使用 75 度电池，长途旅行可租用 100 度或 150 度电池，提升续航。
- 适用人群：适合那些对车辆初始购置成本较为敏感，且有不同续航需求，日常通勤和长途出行场景差异较大的用户。
- 按度收费模式
- 优势：相比之前的 “一口价” 模式，更加灵活和公平。用户可根据实际换得电量来支付费用，避免了电量剩余较多时换电的浪费，如从浙江宁波开往河南信阳，全程 896 公里，蔚来规划三次换电，若选择换电一次，新增电量 54 度电，费用 53.4 元，平均每度 0.99 元。在高速拥堵时，还能在服务区休息，换电节省时间又相对费用较低。
- 适用人群：对于经常长途出行，需要在高速服务区等地方进行换电，且希望费用计算更加精准、合理的用户较为适用。
此外，拥有无限次换电权益的用户，可不受收费模式调整影响，继续享受免费换电。这种权益对于换电需求频繁的用户来说，无疑是非常有价值的。