目前没有明确数据表明 2025 年电车自燃情况比以往更严重，但近期有较多电车自燃事件被报道，可能由以下原因导致：
电池相关问题
- 电池故障：从各地公布的电动自行车火灾情况来看，电池故障是引发火灾的主要原因之一。例如 2025 年 2 月云南发生的电动自行车火灾中，蓄电池故障引发的火灾占比 77.27%。电池内部短路、热失控等问题都可能导致自燃。电池在制造或使用过程中，可能会因为异物、电池内部结构损坏等原因造成短路。另外，电池老化也是一个重要因素，随着使用年限增加，电池性能下降，老化电池更容易出现安全隐患。
- 充电问题：快充会在短时间内带来较大发热量，且热量不均匀，若电池内部达到热失控的引发温度，就可能自燃。过充电也会使电池内部压力增加，增加热失控风险。还有使用家庭飞线充电可能会出现电压不稳的情况，导致电池短路，引起电池自燃。
车辆电气系统问题
- 线路故障：车辆使用时间过长，连接线路容易老化、松动，导致漏电、接触不良或短路。例如 2025 年 2 月北京发生的电动自行车火灾中，因车辆线路故障引发的有 6 起。另外，一些车辆的电气系统设计不合理、安装不规范，或者在后期维修、改装过程中破坏了原有线路的安全性，也可能引发故障。
- 充电器故障：不同品牌的电动自行车混用充电设备，会给电池带来损伤。充电器是损耗品，寿命较短，需要及时更换，若更换时未注意与蓄电池型号相匹配，也可能引发问题。
车辆改装问题
一些用户为追求更高性能或个性化，私自对电车进行改装，如更换大容量电池、改装电机、加装大功率设备等。使用非原装或不匹配的电池可能导致电池过热、短路甚至起火。改装电路时若操作不当或使用劣质材料，也会引发线路故障，增加火灾风险。如 2025 年 2 月云南的多起电动自行车火灾案例中，起火车辆多对蓄电池进行过容量增大改装，且使用了超标锂电池。
外部因素
- 碰撞事故：车辆发生碰撞、底盘磕伤等事故时，可能导致电池内部短路或受损，从而引发自燃。如 2025 年 3 月 18 日深圳一辆极氪 009 高速行驶中与护栏多次撞击后起火。
- 高温环境：在炎热的天气条件下，外部温度过高或者电池组内部出现散热问题，可能导致电池过热，增加自燃的可能性。
使用和维护不当
- 日常检查缺失：部分用户缺乏对电车的日常检查意识，未能及时发现电池、线路等部件的潜在问题，如电池鼓包、线路破损等，从而错过最佳维修或更换时机，导致故障逐渐恶化引发自燃。
- 违规使用：一些用户在充电时违反规定，在室内、楼梯间等狭窄、易燃的空间充电，或者将电动车长时间停放在高温、潮湿等恶劣环境中，这些都增加了电车自燃的风险。