以下几种路况下电车耗电较快：
- 高速公路：
- 风阻增大：当电车在高速行驶时，车速通常较高，风阻会随着车速的增加而成倍增大。风阻就如同一个反向的拉力，车辆需要消耗更多的电能来克服它，以维持高速行驶。例如，当车速超过 60km/h 后，风阻成为主要阻力来源，远远超过轮胎的滚动阻力，且风阻与速度成指数增长关系，速度越高，风阻消耗的能量就越大，电耗也就显著增加。
- 电机高转速：电车没有变速箱，是电机直驱。为了维持高速，电机需要长时间处于高转速状态，而电机在高转速时扭矩特性变差，能量转换效率降低，需要电池提供更大的电流来驱动电动机，从而导致电量消耗增加。
- 频繁启停的城市道路：在城市中，由于红绿灯频繁以及交通拥堵，车辆需要不断地启停、加速减速。每次启动和加速时，电机会瞬间加大功率输出，电耗随之增加；而频繁刹车时，车辆的动能会被转化为热能消耗掉，虽然部分电车有能量回收系统，但频繁刹车仍会导致大量能量无法有效回收，白白浪费，使得电量在一次次刹车中溜走。
- 陡坡道路：车辆爬坡时，需要克服重力势能，电机需要输出更大的功率来驱动车辆向上行驶，这会导致耗电量大幅增加。而且如果是长距离的陡坡，电机长时间高负荷运转，电耗会更加明显。而下坡时，虽然可以通过动能回收来补充一些电量，但如果坡度较陡，为了控制车速，可能需要频繁刹车或使用较大的制动力，这也会影响动能回收的效果，并且在一些情况下，下坡时的电耗也可能比平路行驶时高，例如当车辆需要使用电动助力转向等系统来保持稳定行驶时。
- 恶劣天气下的道路：
- 雨天：雨天路面湿滑，车辆需要更多动力来克服摩擦，同时开启灯光、雨刷等设备也会增加电耗。此外，如果遇到积水路段，车辆行驶时还需要额外的能量来推开积水，这也会使电耗上升。
- 逆风道路：逆风行驶时，风阻增大，就像车辆在逆风中奋力前行，电机需要消耗更多的电能来维持速度，导致电耗增加。
- 低温天气道路：在低温环境下，电池活性降低，内阻增大，放电能力下降，为维持车辆运行，电池管理系统会增加电量输出，导致电耗增加。例如，当气温低于零下 5 度时，一些电车的实际续航里程可能比官方标称值低 20%-30%。