2025 年的电车仍然需要热系统，原因主要有以下几点：
- 电池性能需求：锂离子电池的最佳工作温度范围为 15℃至 35℃。在这个区间，电池的充放电效率最高，且安全性有保障。如果电池温度过高，可能会导致电池内部化学物质的分解、电解液的挥发，甚至引发热失控，从而引发火灾或爆炸等安全事故，此外，过高的温度还会加速电池老化，降低容量和使用寿命。而在低温环境下，电池的性能也会大幅下降，导致续航里程缩短，充放电效率降低。热系统可以帮助电池在不同的环境温度下保持在合适的工作温度范围内，提高电池的性能和安全性，延长电池的使用寿命。
- 电机及电控系统散热需求：电车的电机和电控系统在工作时会产生大量的热量。如果电机温度过高，可能会导致电机效率下降、绝缘材料老化、永磁体退磁，甚至损坏电机。电控系统中的电子设备对温度也非常敏感，过高的温度可能会导致电子设备故障，影响车辆的正常运行。热系统中的散热器等部件可以为电机和电控系统提供有效的冷却，确保它们在高负荷运行时的稳定性和可靠性。
- 提升驾乘体验：热系统可以调节车内温度，为驾乘人员提供舒适的环境。在寒冷的天气里，热系统可以为车内供暖，使乘客不会感到寒冷；在炎热的天气里，热系统可以通过空调制冷，降低车内温度，提高驾乘的舒适性。
综上所述，热系统对于 2025 年的电车来说是非常重要的，它关系到电车的性能、安全性、使用寿命以及驾乘体验等多个方面。