2025 年南方电车和北方电车存在以下一些区别：
- 续航表现：北方冬季寒冷，电池活性降低，电车续航大幅缩水。如 2025 款比亚迪唐 DM-i，在南方平均气温 10℃以下城市，开启暖风纯电续航约 90 公里，而北方 - 10℃以下极端低温时，续航缩水至标称值的 60%。极氪 001 在南方冬季长三角地区，气温 - 2℃至 0℃时，满电续航预计 450 至 500 公里，而在北方寒冷环境下续航更短。
- 充电效率：北方低温下，电池充电时需要先加热电池，增加了充电时间和能耗。例如，有车主发现北方唐 DM-i 在零度以下环境中，充电桩显示输入 19 度电，仅对应车辆增加 15 度实际储电，冬季充电损耗普遍达到 10%-15%。南方气温较为温和，充电效率受温度影响较小。
- 车型偏好：南方地形多山地，消费者可能更倾向于动力较强的电摩或高性能电车，以满足爬坡等需求。北方平原地区，老百姓对电动车的续航要求较高，且由于冬季寒冷，自带脚踏板的电动车或具有较好保暖性能、长续航的车型更受欢迎。
- 基础设施：南方经济发达地区较多，消费者乐于尝鲜，新能源汽车保有量较大，充电桩等基础设施建设相对更完善，公共充电桩的密度更高。北方部分地区由于新能源汽车渗透率相对较低，充电设施的覆盖范围和建设密度相对较小，特别是在一些偏远地区或中小城市。