2025 年电车可以运到国外。
近年来，中国电车出口呈现出良好的发展态势。据中新网报道，2025 年 3 月 24 日，2787 辆新能源汽车在宁波舟山港梅山港区完成 “伊塔波阿” 轮装货作业，启程运往巴西维多利亚港。另外，江苏省无锡市锡山区作为 “中国电动车之乡”，其电动车企业在海外投资建设了 20 多个生产基地，在全球 40 多个国家设有 2000 多家海外销售门店，2024 年出口额达到 6 亿美元、同比增长超 40%。
电车出口国外需要遵循一定的流程和规定，以新能源汽车为例，具体如下：
- 签订贸易合同：与国外买家签订详细的贸易合同，明确双方权利和义务。
- 国内收车：确保电车在国内合法合规，并完成收车手续。
- 转移登记：转移电车所有权，确保所有权清晰。
- 车辆检测：对电车进行全面检测，包括性能、安全、环保等方面，确保符合出口标准和国外安全要求。
- 申请出口许可证：若出口的新能源汽车列入《2025 年出口许可证管理货物目录》，需向当地商务主管部门或相关机构申请出口许可证，提交车辆信息、出口合同等材料。
- 准备报关文件：准备报关单、装箱单、发票、合同等报关文件，保证文件真实准确。
- 电池安全认证：新能源车使用锂电池，需提供 UN38.3 锂电池认证，确保电池安全性和合规性。
- 运输安排：选择合适的运输方式，如海运或铁路，并委托运输公司运输。运输前与运输公司确认运输时间、路线、费用等细节。
- 车辆销户：电车出口后，及时在国内进行车辆销户处理。
- 出口退税：根据相关政策，申请出口退税以降低出口成本（如有需要）。
不同国家和地区对电车进口有不同的政策、技术标准和认证要求。如出口欧盟需通过 CE 认证，车辆要符合欧盟的安全、环保、电磁兼容等一系列标准；出口美国需要 FCC 认证、DOT 认证和 EPA 认证；出口尼日利亚需要 SONCAP 认证等。在出口前，企业或个人需要了解出口国家或地区的相关规定，确保出口产品符合要求，避免在目的国遇到通关障碍或处罚。