2025 年电车滑行减速相比以往主要有以下一些区别：
- 法规影响：工信部曾公开征求意见，要求对于相关车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。这意味着 2025 年电车滑行减速不会像以往单踏板模式那样能使车完全停下，必须补一脚刹车才能停住。
- 智能控制提升：部分车型采用更智能的控制系统。如宝马 iX3 的自适应能量回收系统，滑行能量回收利用的程度可根据交通情况及路线的实际状况智能地进行调整，能更好地适应不同路况，提高能量回收效率和驾驶舒适性。
- 制动稳定性增强：以岚图知音搭载的 LFC 超级后驱技术为例，通过创新的底盘与 VCU 之间的液压制动补偿交互接口，实现了对电驱制动与机械制动的精准控制，在确保高效能量回收的同时，有效避免了因电制动造成的车身不稳定，提升了湿滑路面等场景下减速时的稳定性。
- 整车域控制优化：新能源智能汽车的整车域控制系统不断发展，减速滑行模式更加智能。系统可实时监测路况和车辆状态，灵活调整滑行策略，不仅提高了能源利用效率，还改善了车辆的驾驶体验，减轻了驾驶员的负担。