2025 年电车电池亏电是否需要更换，不能一概而论，需要综合多方面因素来判断，以下是一些主要的判断方法和考虑因素：
- 观察电池外观：
- 鼓包或变形：如果电池在充电过程中发热，甚至出现鼓包现象，这通常意味着电池寿命已尽，极板活性物质脱落，内阻增大，电池自放电快，还可能导致电池起鼓，外壳、线路燃烧，非常危险，应立即停止使用并考虑更换新电池。
- 漏液或腐蚀：检查电池表面有无漏液痕迹，以及电池两极是否有发白、腐蚀的情况。若存在，说明电池内部的化学物质可能已泄漏，会影响电池性能，甚至可能损坏车辆其他部件，一般需要更换。
- 关注充电和使用性能：
- 充电时间异常：如果电池充电速度异常快，例如一两个小时甚至几十分钟就充满，而使用时间却非常短，可能是电池组内某块小电池故障，导致电池组整体性能下降，甚至需要报废。另外，如果电动车充满电所需时间大大缩短，非低温环境下原本需要 7-8 小时充满现在 2-3 小时就满，说明电池容量严重衰减，需提前更换。
- 续航里程大幅下降：当电池容量低于正常容量的 60%，例如 48/12 型号的电池，新电池续航应为 40 公里，而充满电后只能行驶 20 公里，说明电池性能大幅下降，可能引起充电发热变形等后果，可考虑换新。如果电动车续航低于 10 公里，即使维修效果短暂且成本高，换新电池更为划算。
- 掉电速度加快：电动车掉电速度特别快，尤其是第一格电掉速明显加快，表明电池电压不足、容量下降，可考虑更换电池。
- 参考电池使用年限：一般来说，铅酸电池使用三年以上，各部件恶化加快，性能会急剧下降，基本接近报废。如果是锂电池，虽然寿命相对较长，但使用时间超过 5 年甚至更久，也可能出现性能明显下降的情况。如果电车电池使用时间达到或超过上述年限，且出现亏电及其他性能下降的情况，更换电池可能是比较好的选择。
- 专业检测结果：可以将电车送到专业的维修店或售后服务中心，使用专业的放电仪等设备检测电池的容量、内阻等参数。如果整组电池放电时间短，或者电池的健康状态低于一定标准，专业人员通常会建议更换电池。如果电池仍在质保期内，且经检测衰减超过 20%，车主有权向厂家申请免费更换电池。
如果电车电池只是轻微亏电，没有出现上述明显的性能下降或外观损坏等情况，可以先尝试一些修复方法，如补充电池活化剂、添加修复液、使用合适的充电器进行充电等。同时，在日常使用中要养成良好的习惯，如静置半小时再充电、控制充电时间在 8 小时左右、不超载爬坡、不使用快充和专车专用充电器、低电量及时充电等，以延长电池寿命。