2025 年电车充电时功率通常是有波动的，主要原因如下：
- 电池状态：电车电池剩余电量不同，充电时的功率会有所变化。电量较低时，为了加快充电速度，系统会自动提高充电功率；而电量快充满时，为保护电池，防止过充，充电功率会逐渐降低。此外，电池老化、容量下降、内部短路或温度过高过低等，也会使充电功率受到影响。例如，在寒冷天气下，电池活性降低，充电功率可能会变小。
- 充电阶段：现在的电车充电系统通常采用三阶段充电模式，即恒流、恒压、涓流。充电刚开始时，充电器以恒定电流快速充电，功率较高；随后转为恒压模式，随着电池电压接近充电器设定值，电流逐渐减少，功率也随之下降；最后进入涓流充电阶段，功率降至最低，确保电池完全饱和且不受损伤。
- 充电设备与电网：不同品牌或型号的充电器，输出功率可能不同，即使对同一辆电车充电，也可能显示不一样的充电功率。充电桩的性能也会影响充电功率，其输出功率会受到电压和电流的实时调整，当这些参数发生变化时，显示的充电功率也会随之波动。此外，电网负荷变化、电压波动也可能导致充电功率不稳定。例如，在用电高峰时段，电网电压可能会降低，从而影响充电器的输出功率。
- 车辆系统设置：电车的电池管理系统会根据电池温度、电量和充电次数等条件，对充电功率进行动态调整。比如，当电池温度异常或电量过低时，系统会限制充电功率，以保护电池的寿命和安全性。部分车辆配备充电保护功能，电量充满后会自动降低电流，导致充电功率波动。
- 智能调控技术：为了实现电网的稳定运行和优化资源配置，一些充电桩具备柔性调控功能，可以根据电网负荷情况，对充电桩输出功率实时灵活调整。例如，在用电低谷时段，适当提高充电功率；在用电高峰时段，降低充电最大功率，以平缓瞬时用电高峰。