2025 年电车转向角度大主要是由于以下技术的发展和应用：
- 后轮转向技术的应用：许多电动车采用了后轮转向技术，如智己 L7 配备了 ZF 第二代 AKC 后轮转向系统，可让后轮实现正、负各 6 度的转向；高合 HiPhi X 也采用了后轮转向技术，能实现正负 5 度后轮转向。当车辆低速行驶时，后轮会自动转向与前轮相反的方向，使车辆的转向直径更小，从而在转弯、掉头或在狭窄空间内操作时更加灵活，能够实现较大角度的转向。
- 四电机技术的发展：四电机技术让每个轮子都由一个独立的电动机驱动，通过精准控制每个轮子的动力输出和转向角度，使车辆可以实现原地掉头和大角度四轮独立转向，极大地提高了车辆的操控性和转向灵活性。例如比亚迪仰望 U8、U9 和极氪 001FR 等车型都是这项技术的佼佼者。
- 电动助力转向系统的优化：电动助力转向系统（EPS）不断发展和优化。它可以根据车速、转向角度等信号，实时调整助力的大小和方向。一些先进的电动助力转向系统能够提供更精准的转向控制，使驾驶员在操作方向盘时更加轻松，并且可以实现较大角度的转向。同时，EPS 系统结构简单、占用空间小，便于车辆的布局和设计，也为实现较大转向角度提供了一定的便利。
- 车辆平台和底盘设计的改进：电动车的纯电平台设计为车辆的转向系统提供了更有利的布局空间。由于不需要考虑传统燃油车的发动机、传动轴等部件的布置，设计师可以更灵活地设计底盘结构和转向系统，使车辆的转向机构能够实现更大的转向角度。例如，一些电动车采用了短前悬、短后悬的设计，增加了车辆转向时的灵活性，有利于实现较大的转向角度。