2025 年插电车的省油耐用模式主要有以下几种，具体取决于车型、路况和驾驶习惯等因素：
- 纯电模式：适合在城市短途行驶、低速行驶以及拥堵路段使用。此时燃油发动机不工作或仅在电量较低时启动补充电量，能避免发动机在低效区间运行，实现零油耗，同时减少尾气排放。如果日常通勤距离在 60 公里以内，且充电方便，使用纯电模式可以显著降低油耗。
- 混动模式：在长途行驶、高速行驶或者电池电量不足时，混动模式较为经济耐用。车辆会根据行驶需求和发动机工况自动选择使用电动机还是发动机进行驱动，或者两者协同工作，以达到最佳的燃油经济性。例如，在高速公路上保持稳定速度行驶时，发动机处于高效工作区间，此时混动模式能充分发挥发动机的优势，同时利用电动机在加速、爬坡等情况下提供辅助动力，降低整体油耗。
- 经济模式（ECO）：该模式下，车辆的动力输出和空调等设备的能耗会受到一定限制，以达到节能的目的。一些插电车的经济模式还会优化能量回收系统，使其在制动和滑行时更积极地回收电能。在城市综合路况下，使用经济模式可以让车辆更倾向于用电驱动，减少燃油消耗。
- 智能保电模式：部分车型具有智能保电功能，车辆会根据路况、电量等因素自动调整发动机和电动机的工作模式，以保持电池电量在一定范围内。例如，在高速行驶时，智能保电模式可能会让发动机适当介入，为电池充电，同时保证车辆的动力性能；在市区拥堵时，则优先使用纯电模式行驶，节省燃油。
以比亚迪秦 DMI 为例：
- 充电方便的车主，基本每天能充电，可选择 EV 模式（新车前 2000 公里磨合期两种模式都用），驾驶模式选 ECO，能量回馈强度和智能保电 / 强制保电可根据喜好选择，SOC 值设为 25%。
- 充电不太方便的车主，可选择 HEV 模式，驾驶模式选 ECO，能量回馈强度根据喜好选，SOC 值设为 50%，智能保电 / 强制保电选择智能保电。
- 完全没有充电条件的车主，等同于当燃油车开，选择 HEV 模式，驾驶模式选 ECO，能量回馈强度根据喜好选。长途高速行驶时 SOC 值设为 60%，城市拥堵路况行驶时设为 40%，智能保电 / 强制保电选择强制保电。
此外，无论使用哪种模式，保持良好的驾驶习惯对于省油耐用都非常重要，如避免急加速和急刹车、尽量以经济时速匀速行驶、合理利用动能回收系统等。同时，定期保养车辆、保持轮胎气压正常、清理车内不必要的物品以减轻车重等，也有助于提高插电车的燃油经济性和整体性能。