2025 年大电池轻电车是可以使用的。在政策和市场的推动下，大电池轻电车在物流运输等领域正得到越来越广泛的应用，具体如下：
- 政策支持：2025 年老旧营运货车报废更新补贴政策将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，这会加快油转电，推动新能源物流车包括大电池轻电车的推广应用。同时，各地也有电动自行车以旧换新政策，鼓励消费者更换符合标准的电动车辆，也为大电池轻电车的使用创造了一定的政策环境。
- 市场应用：在新能源轻卡市场，大电量车型快速推向市场，如比亚迪 T5 系列，2025 款 T5EV 增加了 82/90/100/132kWh 等多种大电量版本，132kWh 大电量的车型满足 400 公里最大续航，一次充电即可满足城市物流一整天的运营需求。飞碟全新大电量增程式轻卡也将于 2025 年量产上市，将搭载目前同类轻卡最大的 100 度电池包。这些大电池轻电车在物流运输中的应用，有助于满足城配及中距离跨域运输场景的需求。
不过，使用大电池轻电车也有一些限制条件。部分地区对公共交通工具上携带锂电池有严格规定，如江苏南京自 2024 年 1 月 8 日起实施的《公共交通工具禁止携带含锂电池物品目录》规定，禁止携带有锂电池的代步工具，包括电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车等乘坐地铁、公共汽车和现代有轨电车，大于 100 瓦时的锂电池也不准携带进入公共交通工具内。