2025 年火车供电车主要有以下几种发电方式：
- 柴油发电机组发电：在专门的发电车或行李发电车内，安装柴油发电机组。柴油发动机驱动发电机运转，将柴油的化学能转化为电能。这种方式适用于非电气化铁路的普速列车，或是在电气化铁路上，当机车供电出现故障等特殊情况下作为备用电源。
- 接触网取电：在电气化铁道的列车牵引区段，电力机车升起受电弓，将接触网供给的 25kV、50Hz 的单相交流电引入列车。经过列车变电站中的变压器、整流器、变流机等电器设备变换后，给整个列车供电。这种供电方式配线经济、不用蓄电池、车辆构造成本较低，且发电量不受列车速度的影响。
- 轴驱式供电装置发电：列车可以装备轴驱式供电装置作为备用供电方式。它利用列车车轴的转动来驱动发电机发电，当列车运行时，车轴的旋转带动发电机工作，产生电能。一般在一些特定的列车上，作为辅助或应急供电手段，以保证列车用电。
此外，随着技术的发展，新能源供电方式也在不断探索和应用中。例如，“网 - 源 - 储 - 车” 协同供能技术，通过公用电网、可再生能源发电、电池储能、列车 4 个元素相互作用，将铁路沿线的可再生能源就地开发、消纳利用。还有一些铁路场站在探索利用光伏发电等节能、新能源技术，未来可能会有更多的新能源发电方式应用于火车供电领域。