2025 年电车充到最后很慢，主要有以下原因：
- 充电策略与电池特性：
- 保护电池：充电过程通常遵循 “慢 - 快 - 慢” 的规律。当电车电量接近充满时，为了保护电池，避免过充对电池造成损害，充电系统会自动降低充电电流和功率。因为电池在接近满电状态时，内部的化学反应速度会逐渐减慢，如果继续以高电流充电，可能会导致电池过热、鼓包甚至缩短电池寿命，所以采用较低的充电功率可以使电池更均匀地充满电，延长电池的使用寿命和安全性。
- 电池材料限制：不同材料的电池，其内部锂离子的扩散速率不同。目前电车大多使用锂离子电池，在充电后期，锂离子在电池内部的扩散会逐渐变得困难，这是由电池材料的物理和化学特性决定的，从而导致充电速度变慢。
- 电池管理系统（BMS）：BMS 会实时监测电池的状态，包括电压、电流、温度等参数。当电池充到最后阶段，BMS 检测到电池电压接近满电阈值时，会根据预设的算法调整充电参数，降低充电功率，以确保电池充电过程的安全和稳定。此外，如果 BMS 检测到电池存在过热、过压等异常情况，也会主动降低充电速度，进行保护。
- 电网电压：即使充电桩的功率是固定的，但在用电高峰期，电网负载较大，电压可能会出现波动或下降。根据功率公式PUI（功率 = 电压 × 电流），当电压降低时，在充电桩输出电流不变的情况下，充电功率会随之下降，从而导致充电速度变慢。
- 电池温度：当外界气温较低时，电池里的电解质会变得黏稠，锂离子在电池内部的扩散阻力增大，使得充电速度下降。而在高温环境下，虽然锂离子扩散速度可能会加快，但为了防止电池过热损坏，BMS 也会降低充电功率，所以在充电最后阶段，如果电池温度过高或过低，都会导致充电速度变慢。