2025 年国内电车企业的盈利情况存在差异，部分企业已实现盈利或有盈利的趋势，而部分企业仍处于亏损状态。具体情况如下：
已盈利或有盈利趋势的企业
- 零跑汽车：2024 年四季度实现净利润转正，提前一年达成单季盈利目标。2024 年三季度营收为 98.6 亿元，同比增长 74.3%，毛利率为 8.1%，第四季度毛利率提升至 13% 左右。2025 年保底销量目标 50 万辆，毛利率超 10%，其通过零部件自研、平台化、调整产品结构等方式控制成本，实现了盈利的初步突破。
- 理想汽车：作为率先盈利的新势力车企，虽尚未公布 2025 年盈利目标，但 2024 年业绩良好，2025 年计划销量站上 70 万辆，为持续盈利奠定基础。
- 深蓝汽车：长安汽车旗下深蓝汽车称已取得连续几个月的企业盈利，2025 年以年销量 50 万辆为目标，实现正向盈利循环。
- 小鹏汽车：2024 年全年净亏损 57.9 亿元，同比收窄 44%，汽车毛利率由负转正至 8.3%，全年整体毛利率为 14.3%，同比提升 12.8 个百分点。何小鹏表示，得益于经营能力的提高、技术降本和更大的规模效应，2025 年总销量将实现翻倍以上增长，四季度有望实现盈利。
仍处于亏损的企业
- 蔚来汽车：2024 年全年净亏损 224 亿元，较 2023 年增长 8.1%。蔚来亏损的主要原因在于高昂的研发投入和运营成本，其 2024 年研发费用 130.4 亿元，占营收比约 19.8%，同时销售、营销、售后服务等方面投入巨大，销售一般及行政费用达 157.4 亿元。不过，蔚来汽车 2024 年第四季度汽车业务的毛利率有所提升至 13%，2024 年全年整体毛利率为 9.9%。李斌表示，2025 年要卖掉 44 万辆汽车，实现销量翻倍，并且第四季度要实现单季度盈利，目前正在降本上着重发力。
总体而言，2025 年新能源汽车销量有望继续增长，政策利好、技术创新、成本下降等因素为车企盈利带来机遇。但价格战仍在持续，削弱了车企盈利能力，市场竞争依然激烈，电车企业的盈利情况仍存在不确定性。