2025 年纯电车不开也会掉电，原因主要有以下几点：
- 电池自放电：纯电车的高压大电池和 12V 小蓄电池都存在自放电现象。这是电池的固有特性，即使电池不被使用，内部的化学物质也会发生缓慢的反应，导致电量逐渐减少。
- 车辆电子系统耗电：车辆即使处于熄火状态，部分电子系统仍需要电力供应，如防盗系统、远程控制模块、时钟等，这些都会消耗小电池的电能。如果车辆的高压电池电量充足，一些车型会自动从高压电池为小电池充电，但如果车辆长时间未使用，这个功能可能不会持续有效，小电池仍可能会放完电。
- 环境因素影响：环境温度对电池的电量损耗有较大影响。在高温环境下，电池内部的化学反应速度加快，会导致自放电率增加；而在低温环境下，电池中的锂离子活性降低，电池的可用容量会减小，同时电池管理系统可能会消耗一定电量来对电池进行加热保温，以防止电池被冻坏。
通常情况下，根据电池状态的不同，纯电车每天的掉电量在 1%-3% 之间。若每天以 3% 的损耗计算，一辆满电的电动汽车将在 20 至 30 天内耗尽所有电量。当电量低于 5% 时，车辆会自动进入休眠模式，以保护电池，此时放电速度会降至每月 4%。