2025 年电车资源在市场规模、技术发展、产业生态等方面呈现出以下特点：
市场规模
- 整体销量增长：预计 2025 年中国新能源汽车销量将达到 1650 万辆（含出口），增速接近 30%，国内新能源渗透率将达到 55%。其中，新能源乘用车零售 1330 万辆，同比增长 20%，国内零售渗透率达 57%。新能源商用车销量有望达到 90 万辆，同比增速大幅增加达到 80%，渗透率预计将达到 30%。全球新能源车同比增速预期超 20%，2025 年全球电车市场规模初步预期约为 2197.5 万台，同比增长 23%。
- 细分市场变化：以新能源面系车为例，2025 年 2 月新能源面系销量高达 21612 辆，同比大幅增长 160%。从车型分类来看，明窗车型在 2025 年 2 月份占比同比大幅提升，从 2024 年 2 月的 12.5% 升至 61.1%，封窗车型占比相应下降。
技术发展
- 电池技术突破：2025 年将加速走向固态电池技术的量产与上车。国内企业在半固态电池技术上已经形成先行优势，预计 2025 年国内固态技术内容（半固态与准固态等）的动力电池出货量（包括车载与非车载领域）有望突破 10GWh。全固态电池尚处于核心技术的突破和验证阶段，有望在未来 2—3 年完成小批量量产上车。
- 智能化加速普及：2025 年基础智能化有望实现全面覆盖，L2 级以上辅助驾驶的渗透率则将达到 65%。AI 技术在汽车智驾、智舱等领域得到更广泛应用，并将以智能体的形式覆盖汽车产业的 “研、产、供、销、服” 全流程，促进汽车产业智能制造升级。
产业生态
- 供应链合作加强：跨国车企深化在华合作，从两头（技术、供应链）在外转向中国国内，与中国零部件企业建立合作。中国汽车供应链企业也将抓住机遇，形成中国汽车产业服务全球的新格局。
- 售后市场有待完善：售后服务体系尚不完善，维修保养技术要求高、网点少，导致成本高、周期长，是电车资源产业生态发展中需要解决的问题。
区域发展
- 国内区域差异：广东、浙江、江苏等经济发达地区是新能源面系物流车的主要市场，但不同车型在各地区的表现差异很大。例如，新能源微面在广东销量有增长但占有率下降，而安徽销量增长明显；中面在河南、四川等地销量增长迅猛。
- 国际市场拓展：2025 年中国新能源汽车的出口（含本地生产）将达到 140 万辆，增速达到 10%。拉美、东盟与中东均是中国新能源汽车出口的重点区域。中国品牌出海将转向 “贸易 + 投资” 的新国际化形式，与海外企业合资合作，打造利益协调、共生合作的新模式。