2025 年电车的黑科技主要体现在以下几个方面：
- 超级闪充技术：2025 年 3 月 17 日，比亚迪发布超级 e 平台，带来闪充电池，充电功率可达 1 兆瓦（1000kW），全球量产车中峰值充电速度最快，1 秒钟能充 2 公里，闪充 5 分钟，就能跑 400 公里。
- 多合一电驱系统：电驱集成化技术是新能源核心技术领域发展的重要方向。2025 年将有更多车型搭载更加高效的多合一电驱系统，如比亚迪 e 平台 3.0 Evo 的十二合一智能电驱系统，集成了驱动电机、减速器、电控等一系列关键元器件，使电驱系统结构更紧凑，减少能量传输损失，增加车辆续航里程。
- 整车全域操作系统：2025 年是车用全域操作系统的量产元年，部分车企与零部件一级供应商将实现整车全域操作系统的量产落地。如蔚来的 SkyOS・天枢，能在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱等全域应用的统一管理与协调，未来车辆 OTA 升级将更加全面。
- 端到端融合多模态大模型：将多模态大模型深度融入端到端智驾成为最新技术趋势，可显著改善车辆对场景、障碍物等要素的理解能力，更好地应对复杂交通场景。如理想率先推出端到端模型 + VLM（视觉语言模型）的方案，元戎启行预计在 2025 年推出 VLA 技术，并将其智驾方案搭载在魏牌蓝山车型上。
- 智能底盘：智能底盘是 2025 年火爆的智能汽车赛道之一，具有全面线控化、高度集成化和 AI 智能化的特点。包括华为、蔚来、小米、比亚迪等多家车企均布局了智能底盘技术，并已小规模上车，如智界 S7 搭载华为的途灵智能底盘，蔚来 ET9 搭载天行智能底盘。
- 固态电池：2025 年固态电池迎来重要发展节点，商业化不再是纸上谈兵。半固态电池有望实现大规模商业化应用，全固态电池有望实现装车验证。MG、广汽埃安、长安深蓝、吉利、一汽等众多车企计划在 2025 年左右装车半固态电池，比亚迪计划在 2025 年进行固态电池装车试验，本田、宝马、丰田、日产等也在固态电池领域有相关计划。
- 高算力芯片：英伟达单颗算力 2000TOPS 的 Thor 芯片将在 2025 年中量产装车，可轻松应对高强度智驾场景，还能为智能座舱提供支持，将智驾、全液晶仪表盘、前后排娱乐影音集成到一个架构中。高通骁龙座舱至尊版也将在 2025 年装车，相比前作 8295 性能有 3 倍提升，AI 性能有 12 倍提升，最多可支持 16 块车载屏幕，并实现 “舱驾一体”。