2025 年电车刹车并非都是模拟的。
目前电车刹车系统主要有再生制动、机械制动以及线控制动等方式。其中，一些采用线控制动技术的电车，刹车踏板与油泵、卡钳等不再直接连接，当踩下刹车踏板时，产生的是一个电信号，车辆会根据这个信号来分配动能回收和刹车片的制动力，并且脚感是模拟出来的，这样可以提高动能回收效率和驾驶辅助功能的实现。
但这并不意味着所有电车都采用这种模拟刹车方式。一方面，传统的机械制动方式仍然存在并在一些电车中被应用，通过刹车片与刹车盘的摩擦来产生制动力，这种方式不存在模拟脚感等情况。另一方面，即使是采用线控制动技术的车辆，也并非完全依赖模拟刹车。例如，博世的一些刹车系统就保留了踏板硬连接的线路作为备份，在刹车电控失灵时，可以切换回传统的液压制动方式，以确保车辆能够正常刹车。
此外，不同品牌和型号的电车在刹车系统的设计和应用上会有所差异，有些可能更倾向于传统刹车方式，有些则会积极采用新技术，因此不能一概而论地说 2025 年电车刹车都是模拟的。