2025 年油车和电车上坡都会受到一定影响，但影响因素有所不同。
油车
- 优势：油车的变速器设计灵活，有高低档位之分。在低档状态下，发动机的扭矩输出强大且持久，爬坡时能提供稳定的动力，尤其在面对陡峭、漫长的坡道时，更能发挥其动力优势，比如一些搭载大排量发动机的 SUV 车型，像 2025 款揽巡搭载 3.0L V6 发动机，最大功率可达 300 马力，扭矩高达 450 牛米，爬坡能力较强。
- 劣势：油车发动机在低转速时扭矩输出有限，启动及上坡时需要依靠变速箱调整来提升动力，这一过程相对较慢。而且，发动机内部零件摩擦力大、热效率低，在低速上坡时扭矩和功率相对较小，相比同价位电车，起步和初始爬坡阶段的动力表现可能稍逊一筹。
电车
- 优势：电动机在启动时就能输出最大扭矩，且扭矩输出曲线平滑，从零转速开始即可提供稳定的最大扭矩。因此，电车在上坡时能迅速响应，即使在低速情况下也能轻松应对坡道，动力输出平稳且强劲，如 2025 款极氪 007，四驱版本电机峰值功率达到 475kW，最大扭矩 710N・m，恒扭矩区间扩大，无论是起步加速还是爬坡都能轻松应对。此外，电车的重量分布通常因电池组的存在而更为集中，有助于提高车辆的稳定性和牵引力，从而在上坡时能更好地保持抓地力。
- 劣势：电车采用固定齿比变速箱，虽然爆发力强，但在持续爬坡过程中，尤其是遇到陡坡或长坡时，可能会出现动力不足的情况。这是因为其只有一个固定的速比，高转速情况下的基速比小，长时间高负荷爬坡可能导致电机过热，进而影响动力输出和电池续航。例如，一些小型电动轿车在爬较长的陡坡时，可能会逐渐出现速度下降的情况。
总体而言，油车和电车在上坡性能上各有优劣。在小坡情况下，两者的表现可能相当；但在大长陡坡场景中，油车通常更具优势。