2025 年电车家用成本不算高，以下是具体分析：
- 能耗成本低：使用家用电时，百公里耗电约 15 度，每度电费用约为 0.55 元，以一年行驶 2 万公里计算，电费约 1480 元。如果使用小区充电桩或公共充电桩，成本会有所增加，但通常也低于燃油车的油费。以当前国内油价（8 元 / 升）计算，一辆百公里油耗 7 升的同级油车，行驶 2 万公里的油费为 11200 元。
- 保养费用低：电车保养相对简单，主要是检查和更换空滤等，基础保养费用大概为 500 元一次，一年保养费在 1000 元以内。相比之下，燃油车保养周期短、项目多，一年的保养费用通常在 2000 元以上。
- 政策优惠多：一线城市无需和油车竞争牌照，免购置税可再省去车价的十分之一，叠加部分地区充电补贴，综合隐性收益可达 5-10 万元。
不过，电车也有一些隐性成本。一是初始投入门槛高，同级别车型中，电车售价普遍比油车高出 2-6 万元。二是电池衰减问题，尽管厂商承诺 8 年质保，但实际使用中电池容量每年衰减 2%-5%。若需自费更换电池，成本高达整车价格的 40%-60%。三是保险费用高，电车保险费用比油车高出 15%-25%，因电池事故维修成本极高，年均保费差额可达 2000 元。
总体而言，如果是年均行驶里程超过 2.5 万公里的高频用户，电车的能源和政策优势足以覆盖前期投入，使用成本比油车低。但对于年均里程不足 8000 公里的城市代步族，电车的高购车溢价、电池折旧与保费叠加后，总成本反而比油车高出 10%-15%。