有些人抨击电车，主要有经济、技术、使用体验、心理与观念等方面的原因，具体如下：
经济因素
- 相关行业利益受损：燃油车行业既得利益者众多，如燃油车企、路边维修店等。电车的崛起使燃油车企销量下滑、利润下降，维修店因电车零部件少、耐用且车企常提供三电终身质保，导致维修业务大减，利润大幅降低，所以他们可能会抨击电车。
- 购车成本较高：尽管电车运行成本低，但相比同类型燃油车，其购买价格通常更高。电池作为电车最昂贵的部分，虽技术进步带来成本下降，但整体价格仍让许多消费者觉得不划算，尤其是考虑到电池衰减和可能的更换费用。
- 政策引发不公感：电车车主享受购置税减免、牌照无需拍卖或摇号、不限行等政策优惠，而燃油车车主需承担较高的燃油税费等成本，且面临限行等限制，这使部分燃油车车主感到不公平，从而抨击电车。
技术因素
- 技术信任问题：对一些人来说，电车是新兴技术，他们对电车的技术可靠性、安全性以及未来可持续性存有疑虑，如担心电池老化、电动机耐用性问题，以及充电桩的建设和维护能否跟上等。
- 电池与充电问题：电池生产过程中需要大量矿产资源，开采会对环境造成影响，且电池回收和废弃处理也是环保难题，这让一些环保人士对电车的环保性产生怀疑。
使用体验因素
- 续航焦虑：即便电车续航能力有所提升，但相比燃油车仍较短，长途旅行时，电车续航表现常让人不安，车主担心电量耗尽后无法及时找到充电桩，尤其是在充电桩建设不完善的地区。
- 充电不便：充电设施建设滞后，偏远地区和乡村充电桩稀缺，大城市中充电站数量和分布也未完全满足需求，高峰时段还常出现充电桩排队现象，且充电时间长，与加油的便捷性相比差距较大。
- 驾驶感受差异：电车的设计和驾驶感受与传统燃油车不同，一些习惯了燃油车驾驶感觉和操作方式的人，难以适应电车，比如电车加速虽快但缺少燃油车的声浪等反馈，让部分人觉得驾驶体验不够“纯粹”。
心理与观念因素
- 传统观念与习惯：有些人对内燃机车辆有深厚情感，喜欢燃油车的声音、驾驶感受或与之相关的机械复杂性，认为电车的普及是对传统的威胁，从心理上难以接受电车。
- 厂家宣传反感：部分电车厂家在推广时高调宣称电车的先进性，贬低油车，还可能夸大电车优点而忽略其局限性，这种宣传方式易让忠实的油车车主感到被冒犯，也会使一些人对电车产生误解和反感。
- 人云亦云跟风：一些人可能从未买过或试驾过电车，但受网络热门言论影响，如认为电池用不了5年就坏了、电车省油不省钱等，便盲目跟风抨击电车，而这些言论很多来源于油车既得利益者或为获取流量的不实传播。