2025 年电车电池可能存在以下一些猫腻：
- 以次充好
- 翻新电池当新电池卖：不良商家将回收来的旧电池，经过检测修复、打磨抛光，印上新商标和生产日期，当作新电池出售。这种翻新电池性能远不如新电池，可能充电时间短、容量变小、续航下降，且寿命较短，半年到一年就可能出问题。
- 售后电池冒充全新电池：售后专用电池是生产线上有瑕疵但能正常使用的全新电池，售后维护电池是从以旧换新且在保修期内出问题的电池回收修复后重新投入市场的。有些商家会把这两种电池当作全新电池卖给消费者，其质量和寿命通常不如全新的原装电池。
- 普通电池冒充高端电池：比如把普通铅酸电池和黑金电池冒充石墨烯电池卖，在包装上印着 “石墨烯电池技术” 来误导消费者，让消费者花高价买了低质电池。
- 低估旧电池价值：在以旧换新时，商家可能会低估旧电动车电池的价值。例如，48V32Ah 的旧电池回收价约 350 块，电机能卖 80 块左右，车架作为废品价值 100 块上下，一辆旧车的实际回收价值应该在 530 块左右，但商家可能给的估价只有 300 块甚至更低。
- “三无产品” 流入市场：一些退役动力电池流入 “低小散” 作坊式小工厂，通过 “打粉”、拆解组装等方式回收利用电池，产品质量没有保证，无法提供质保，系 “三无产品”。这些电池使用寿命短，消费者维权困难。
- 安装环节动手脚：部分不良商家在用户以旧换新安装电瓶时，可能会故意安装生产日期较早的电池，或者在安装过程中不规范操作，对电池造成隐性损伤，影响电池后续的使用性能和寿命。
为避免买到有猫腻的电池，建议消费者选择正规的电动车销售门店和知名品牌的电池，仔细查看电池的外包装、生产日期、外观有无划痕磨损等，必要时可以通过称重等方式辅助判断，同时保留好购买凭证，以便出现问题时维权。