2025 年北京继续推广使用电车（新能源汽车），主要有以下多方面原因：
- 政策导向与目标驱动
- 公共领域电动化试点：2023 年北京入选公共领域车辆全面电动化先行区试点城市。根据规划，到 2025 年计划在公务用车、城市公交车、环卫车等公共领域推广新能源汽车 3.63 万辆。这一试点工作旨在提高车辆电动化水平，促进新技术创新应用，完善充换电基础设施。
- 新能源指标政策：2025 年北京市小客车指标配额为 10 万个，其中新能源小客车指标 8 万个，并且面向无车家庭定向增发 4 万个新能源小客车指标。通过这种方式，鼓励市民购买和使用新能源汽车，推动汽车新能源化进程。
- 环保与可持续发展需求
- 减少碳排放：北京致力于实现 “双碳” 目标，新能源汽车的使用能有效减少二氧化碳排放。如果 2025 年北京实现 200 万辆新能源车的目标，以现有北京电网碳排放水平计算，被替换的近 150 万辆燃油车可减少 200 万吨上下的碳排放。
- 改善空气质量：公共领域汽车使用频率高，燃油消耗和污染物排放总量在全部机动车中占比较大。推广新能源汽车有助于减少汽车尾气排放，降低氮氧化物和 PM2.5 等污染物的排放总量，从而改善城市空气质量。
- 产业发展与经济带动
- 带动相关产业发展：推动公共领域汽车全面新能源化，将带动电池制造、充电设施建设、智能网联技术等相关产业的发展，形成新的经济增长点。随着相关产业的发展，也将创造更多的就业机会。
- 提升产业竞争力：新能源汽车产业是全球汽车产业发展的重要方向，北京大力发展新能源汽车，有助于提升其在全球汽车产业中的竞争力，推动汽车产业升级与经济转型。
- 技术进步与基础设施完善
- 技术创新应用：作为试点城市，北京在智能有序充电、大功率充电、车网双向互动等技术方面不断创新和应用。例如车网双向互动技术能够在用电高峰时回补电网，帮助调峰，这进一步拓展了新能源汽车的使用场景，提升了其使用价值。
- 充换电设施建设：北京积极推进充换电基础设施建设，计划到 2025 年建设充电桩 2.8 万个、换电站 90 座，提高新能源汽车充电的便捷性，解决用户的充电焦虑，为新能源汽车的广泛使用提供有力保障。