2025 年电车自燃的原因主要有以下几方面：
电池方面
- 热失控：电池正极材料化学特性活泼，当电池温度过高或充电电压过高时，会引发放热副反应，若热量无法疏散，会使电池温度和压力急剧上升，导致热失控。例如 2025 年 2 月，云南多起电动自行车火灾是由蓄电池热失控引发，这些车辆多对蓄电池进行过容量增大等改装，使用了超标锂电池。
- 内部短路：电池内部短路可能由多种原因引起，如电池制造过程中的缺陷、锂晶枝生长刺破隔膜等。锂晶枝会打破电池内部状态，出现短路现象，进而引发自燃。
- 电池损坏：车辆行驶中磕碰到底盘，可能造成电池损坏、泄露，从而引发自燃。另外，电池老化、质量不佳等也会增加自燃风险，如 2025 年 2 月河北因电池故障起火的电动自行车中，部分电池购买时间在 3 年以上。
电路方面
- 线路老化：车内环境恶劣，电子元器件和电路会磨损，电线长期暴露在高温高热环境下易损坏漏电，遇到外界高温烘烤，容易导致车辆自燃。对于使用较久的电动自行车，其连接线路也容易老化、松动，导致漏电、接触不良或短路，产生的高温易引燃车辆的鞍座及装饰性塑料件等。
- 电气故障：车辆电气线路敷设不规范、质量不达标，如选用线径小、质量差的电线，插接元件质量低下，较大负荷时可能因超负荷发热或连接端口氧化污染导致电阻增大产生热量，引发火灾。另外，私自改装电动车，如更换大容量电池、改装电机等，若操作不当或使用劣质材料，可能引发线路故障，增加火灾风险。
充电方面
- 快充影响：快充会影响电池 SEI 膜的稳定性，短时间内产生较大发热量，使活性物质结构崩塌，形成电阻，导致电池内部异常发热，甚至发生爆炸。
- 过充过放：过度充电会使电池内部压力增加，过度放电会导致电池内部结构发热、压力增大，都可能引发风险事故。部分电动车充电装置缺乏过电流、过充电保护，蓄电池充满后无法转入涓流模式，继续大电流充电，会导致蓄电池产生高温，易造成电池漏液或发热引发火灾。
- 充电环境与操作：使用家庭飞线充电可能出现电压不稳的情况，导致电池短路、自燃。充电时若未将电池及其充电装置放置于空旷且通风良好处，或误将可燃物覆盖在充电器或蓄电池上方，积热也易引发火灾。
外部因素
- 高温环境：在夏季等极端高温情况下，电池可能因过热引发自燃风险，不仅在使用时，充电过程中也需注意。
- 车辆碰撞：高速碰撞时，电动汽车的三元锂电池内部隔膜会严重变形，线路极易短路，致使电池温度不断攀升，最终引发高温明火和爆炸。
- 涉水浸泡：虽然新能源汽车有一定防水级别，但遇到台风天或雨天，车辆涉水后，可能发生严重漏电，漏出的电流有可能击穿电池包底部，从而出现自燃。