2025 年电车是否需要更换电池，取决于多个因素，以下是具体分析：
- 质保期规定：根据工信部规定，从 2016 年起，乘用车企业必须为电池、电机等关键部件提供至少 8 年或 12 万公里的质保。所以 2016 年及以后购买的电车，到 2025 年可能会有部分车辆超出质保期，但这并不意味着电池就一定需要更换，只是超出质保期后，电池若出现问题，车主可能需要自行承担维修或更换费用。
- 电池实际状况：
- 循环充放电次数：一般来说，三元锂电池的循环次数为 1500 次左右，磷酸铁锂电池为 3000 次左右。如果按照一年中有 360 天充电来算，以 50 度电的电池为例，若每天用 20 度电，三元锂电池可以使用 15 年左右，磷酸铁锂电池可以使用 30 年左右。但实际使用中，电动车主不可能每天都充电，也不会每次都把电池电量用到很低再充电，所以正常情况下，电池的使用寿命会更长。如果车辆使用频率高，充放电循环次数接近或达到电池的设计寿命，那么电池的性能可能会大幅下降，就需要考虑更换电池。
- 日历衰减：即使车辆不使用，电池也会随着时间的推移而逐渐损耗。相关研究机构的数据显示，电池的日历衰减可以做到 15 年。但如果车辆存放环境不佳，如高温、高湿等，可能会加速电池的日历衰减。若电池的日历衰减严重，导致电池容量明显下降，影响车辆的正常使用，也需要更换电池。
- 电池健康状况：如果电池出现鼓包、漏液、充电异常、续航里程大幅缩短等情况，说明电池可能存在故障或损坏，需要及时检查和更换。一些车企会提供电池健康监测服务，车主可以通过车辆的相关系统或手机应用程序查看电池的健康状况。
- 车主使用需求：如果车主对车辆的续航里程、性能等有较高要求，而电池的性能下降已经无法满足其需求，即使电池还能继续使用，车主也可能会选择更换电池。另外，如果车辆的电池已经老化，存在安全隐患，为了确保行车安全，车主也会考虑更换电池。
综上所述，2025 年电车的电池是否需要更换，需要综合考虑质保期、电池实际状况以及车主的使用需求等因素。对于大多数电车来说，即使到了 2025 年，只要电池保养得当，没有出现严重的故障或性能下降，可能并不需要立即更换电池。