2025 年本田电车并非绝对不会自燃起火，但本田通过一系列技术手段和设计措施来降低自燃起火的风险，主要包括以下方面：
- 电池技术与设计
- 电池包结构优化：广汽本田 P7 的电池采用 12000 吨一体化压铸铝铸造工艺，这种一体化设计增强了电池的抗撞击能力。同时配合创新的水冷流道设计以及高阻燃高隔热材料，确保了电池的热管理性能。此外，“Honda 0” 系列车型的电池壳采用一体式压铸和三维搅拌摩擦焊（FSW）技术，减少了约 6% 的厚度，且车身结构可有效分散碰撞时产生的冲击力，减少了为保护电池免受碰撞而预留的空间，扩大了电池的安装面积，在提高续航里程的同时，也提升了电池的安全性。
- 电池管理系统：本田以混合动力汽车为核心，根据 500 多万辆汽车的实际行驶情况，开发了电池衰减诊断和预测技术，将十年电池衰减率控制在 10% 以下。准确地监测和管理电池状态，有助于及时发现潜在的问题并采取措施，避免因电池过度充放电、过热等导致的安全隐患。
- 车身结构与材料
- 高强度材料：“Honda 0” 系列平台采用 2.0GPa 级热冲压材料，旨在实现轻薄低矮的车身造型的同时，确保驾乘人员的安全。利用全球首创的 CDC 焊接技术，扩大了轻质高强度材料的使用范围，通过车身框架的轻量化提高电耗性能，同时确保碰撞安全性能。
- 安全辅助系统
- Honda SENSING 360 + 系统：除了具备常规的安全驾驶辅助功能外，还新采用驾驶员监测摄像头和高精度地图。能够协助确认驾驶员的状态，在行驶过程中实时感知驾驶员状态，检测到异常姿势、闭眼等行为，系统将开启警示灯提醒周围车辆，并自动减速、辅助停车，呼叫紧急救援中心，避免因驾驶员突发状况导致车辆失控引发事故。
- 智导互联 Honda CONNECT 4.0：通过大数据和人工智能分析，从 “周围环境的监测”“车内乘员的守护”“车辆状态的诊断” 三个维度，实现 “提前感知，预先守护，让驾驶远离危险” 的安全安心驾驶体验。例如，出发前系统收集天气、自然灾害以及实时路况等环境信息，结合智能算法分析，提前预知潜在风险，为顾客规划最优的出行路线。
虽然本田采取了多种措施来保障电车的安全性，但车辆自燃起火的原因是复杂多样的，包括但不限于电池本身的质量问题、外部碰撞导致电池受损、充电系统故障、长期使用后零部件老化等，不能完全排除在某些极端情况下本田电车仍有发生自燃起火的可能性。