2025 年电车动力模块主要有以下功能：
- 能量转换：将电池储存的电能高效地转换为机械能，驱动车辆行驶。例如，比亚迪超级 e 平台的驱动单元，其电动马达最高转速每分钟超过 3 万转，最大输出功率可达 580kW，能让搭载该平台的大型 SUV 在 3.9 秒内完成静止到时速 100 公里加速。
- 动力传输与控制：精确控制动力的输出，根据驾驶员的需求，如加速、减速、爬坡等，精准调节电机的转矩和转速。同时，动力模块还负责将电机产生的动力通过传动机构传递到车轮，确保车辆能够按照驾驶员的意图行驶。如重庆智主传动产业技术研究院有限公司申请的五轴简式电控变速离合片式电驱动系统，能够根据驾驶意图的变化，使电机始终高效地保持在当前高效率区内工作，实现 “多参数” 控制策略。
- 能量回收：在车辆制动或减速过程中，将车辆的动能转化为电能并存储回电池，实现能量的回收再利用，提高能源利用率，增加续航里程。
- 系统集成与优化：集成了多个相关部件，如动力控制模块、马达、减速齿轮箱等，有些还整合了升降压模块、电池管理系统、OBC 车载充电器等，使系统结构更为简化，便于模块化运用，降低生产成本，同时提升系统的整体性能和可靠性。
- 与整车交互协同：与车辆的其他系统，如整车控制系统、热管理系统等进行信息交互和协同工作。例如，根据车辆的行驶状态和电池的温度等信息，调整动力输出和散热策略，以保证车辆的安全和高效运行。此外，动力模块还能与智能驾驶模块深度融合，如岚图汽车的增程 AI 智能化技术，通过优化能量控制，使整车更聪明、更智慧，摆脱馈电以及 SOC 动力不足的状态。