电车快充在以下几种情况下通常速度最快：
- 电量在30%-80%区间时：从电池电量本身的角度来看，大部分电车在电量处于30%至80%这个区间时，快充速度是最快的。比如多数电动汽车能在半小时内将电量从30%提升到80%。这是因为在这个电量范围内，电池的化学活性较为理想，电池管理系统允许以较高的功率进行充电，从而可以快速补充电量。当电量低于30%时，虽然充电功率也不低，但整体充电量相对较少；而超过80%后，为了保护电池免受过充损害，充电电流和功率会逐渐降低。
- 使用高功率充电桩时：充电桩的功率对充电速度影响显著。目前市场上常见的快充桩功率范围从50kW到350kW不等，功率越高，充电速度越快。例如，使用350kW的充电桩为电车充电，就可以在短时间内充入大量电能，要比使用50kW的充电桩快很多。
- 车辆支持高功率充电时：不同的电车由于设计和技术不同，对充电的接受能力有所差异。一些高端车型或专门设计为支持高功率充电的电车，其电池管理系统和电气架构能够更好地适应高功率充电，可快速接受大量电能，充分利用高功率充电桩的优势，实现更快的充电速度。像路特斯EMEYA繁花，基于400kW（600A）直流快充桩，能在14分钟内从10%充至80%电量。
- 环境温度适宜时：环境温度对电池的充电效率有较大影响。一般来说，电池在15℃-35℃的环境温度下充电效率较高。在这个温度范围内，电池内部的化学反应较为稳定和活跃，能够更好地接受充电电流，使充电速度达到较快水平。温度过高或过低，都会使电池的性能受到一定影响，导致充电速度变慢。例如，在寒冷的冬天，一些电车的充电速度会明显下降，而在炎热的夏天，如果没有良好的散热措施，充电速度也可能受到限制。