2025 年英国并非完全不发展电车了，只是其电车发展面临一些挑战和调整，具体原因如下：
- 政策调整
- 禁燃时间推迟：2023 年 9 月 20 日，英国首相苏纳克宣布将禁止销售汽油和柴油新车的日期从 2030 年推迟到 2035 年。这一决定使汽车制造商有更多时间来调整生产计划，对电动汽车的发展节奏产生了影响。
- 政策支持不足：英国在电动汽车产业政策方面不够有力，缺乏像欧盟和美国那样大力度的支持政策。紧缩的财政政策也导致英国汽车工业难以得到有力支持，在电动化时代，英国在上下游产业的全面发展，尤其在电池方面的发展滞后。
- 经济因素
- 制造成本高：电动汽车的制造成本相对较高，这可能导致其价格昂贵，影响消费者的购买意愿。对于英国的汽车制造商来说，高成本可能会降低其在市场上的竞争力。
- 经济形势不确定：不确定的经济形势使得消费者更倾向于选择价格较低的汽车模型，这对电动汽车的销售产生了一定的压力。此外，全球经济放缓、地缘政治冲突等因素也使得英国难以将更多公共资源投入到新能源汽车领域。
- 基础设施建设滞后
- 充电桩数量不足：英国的充电桩数量不足，截至 2023 年 4 月 1 日，英国安装了约 44,000 个公共电动汽车充电设备，其中大约 13,500 个是 “街头” 充电器。充电设施的匮乏使得消费者对电动汽车的充电便捷性产生担忧，这是消费者在选择电动车型时的重要障碍。
- 电网负荷压力：随着电动汽车数量的增加，电网的负荷压力也会增大。英国需要加强电网建设，以满足电动汽车充电的需求，但这需要大量的投资和时间。
- 消费者观念和需求
- 里程焦虑：约 35% 的消费者担心电动汽车的续航里程不足，这可能导致日常出行中的不便。对于一些需要长途旅行或经常行驶在偏远地区的消费者来说，续航里程是他们考虑购买电动汽车的重要因素。
- 其他顾虑：消费者还对电动汽车的电池寿命和更换成本、性能、设计和外观等方面存在顾虑。此外，部分消费者对传统汽油或燃油发动机有情感依赖，更偏爱传统燃油车。
不过，英国也有一些积极的方面，如大众汽车旗下的宾利将斥资 26 亿英镑对其位于英国克鲁的工厂进行现代化改造，并预计在 2030 年前实现生产线的全面电气化转型；位于英国桑德兰的日产工厂也在加快电动汽车生产进度。总体而言，英国在电动汽车发展方面虽然面临一些问题，但仍在逐步推进电动化转型。