电车温度高时确实更容易发生自燃，以下是具体原因：
- 电池因素
- 热失控：电车的电池在高温环境下，内部的化学反应速率会加快，这可能导致电池内部产生过多的热量。当热量产生速度大于散热速度时，电池温度会不断升高，进而引发热失控。热失控是一种非常危险的状态，会使电池内部的化学物质迅速分解、燃烧，最终导致自燃。
- 电池老化：长期处于高温环境会加速电池的老化过程，使电池内部的电极材料、电解液等性能下降，出现电极材料脱落、电解液泄漏等问题，这些都增加了电池短路和自燃的风险。
- 电气系统因素
- 线路故障：高温会使电车的电气线路绝缘层老化、变硬、变脆，绝缘性能下降，容易导致线路短路。一旦短路发生，产生的电火花可能会引燃周围的易燃物，从而引发自燃。
- 电子元件故障：电车的电子控制系统中有许多电子元件，在高温下，这些元件的性能可能会受到影响，出现故障。例如，一些传感器、控制器等可能会出现误动作，导致电流异常，进而引发火灾。
- 散热系统因素
- 散热效率降低：电车的散热系统在高温环境下的散热效率会降低。如果散热系统本身存在故障，如冷却风扇故障、冷却液泄漏等，那么在高温时就无法有效地将电池和电机等部件产生的热量散发出去，从而使温度进一步升高，增加自燃的可能性。
- 部件热膨胀：高温还可能导致散热系统中的一些部件发生热膨胀，影响散热系统的正常工作。例如，散热器的管道可能会因为热膨胀而变形，导致冷却液流动不畅，散热效果变差。
为了降低电车自燃的风险，车主应避免在高温环境下长时间充电，定期检查车辆的电池、电气系统和散热系统等，确保车辆处于良好的运行状态。