在天津开电车送货可能存在以下一些情况和需要注意的点，并非真正意义上的“套路”，但需要从业者谨慎对待：
购车或租车方面
- 以租代购陷阱：一些不良公司可能会推出以租代购的方案，看似门槛低，零首付或低首付就能开电车送货。但实际上合同条款可能存在隐藏费用，比如高额的违约金、车辆过户限制等。可能会要求司机签订较长租期的合同，如果中途想提前结束租赁，就需要支付高额费用。
- 车辆质量问题：购买或租赁的电车可能存在续航里程虚标、车辆性能不稳定等情况。不良商家可能会夸大车辆的续航能力，实际使用中却发现无法满足送货需求，导致频繁充电，影响工作效率。
货源方面
- 虚假货源承诺：部分公司以“包货源”“保底收入”为诱饵吸引司机购车或入职。但在实际操作中，可能提供的货源不稳定，订单量少，根本无法达到承诺的收入水平。
- 货源克扣现象：有的平台或公司可能会在运费结算上做手脚，如故意压低运费单价、克扣配送里程数等，使司机的实际收入减少。
合同签订方面
- 霸王条款：合同中可能存在一些不合理的条款，如司机承担全部车辆维修责任，即使是车辆本身的质量问题也不例外；或者对司机的工作时间、工作强度等有不合理的要求，而对公司的责任和义务却规定得很模糊。
- 合同细节模糊：合同中关于工作内容、薪资结算方式、配送范围、保险责任等重要信息可能表述不清，导致后期出现纠纷时，司机处于不利地位。
培训与保障方面
- 培训走过场：入职时的培训可能只是形式，没有真正教授司机关于车辆保养、安全驾驶、应急处理等实用知识和技能，导致司机在工作中遇到问题无法解决。
- 售后保障缺失：车辆出现故障或其他问题时，公司的售后保障不到位，维修不及时，或者以各种理由推脱责任，让司机自己承担维修费用和时间成本。
为避免上述情况，在天津开电车送货时，要选择正规的平台和公司合作，仔细阅读合同条款，最好咨询专业人士的意见。如果是通过招聘入职，要查看公司的营业执照、经营资质等，了解公司的口碑和信誉。还可以向其他已经在做电车送货的司机请教经验，多方面了解情况，保障自己的权益。