2025 年高速公路上电车行驶较慢，主要有以下几方面原因：
- 能源与动力系统限制
- 电池性能：电池能量密度有限，可提供的电能总量有上限，高速行驶耗电快，持续高速行驶时电量难以支撑，致使司机为保续航而降低车速。同时，电池输出功率若不足，也会直接影响车辆动力，使加速和维持高速行驶变得困难。
- 电机特性：电车没有传统变速箱，电机调速范围宽，不同转速下电耗不同。在城市道路时速 60 公里左右最经济，高速行驶时电耗大幅增加。此外，部分国内品牌为缩小电机转速范围加装减速箱，可能存在设计缺陷，导致高速行驶掉电快，影响速度。
- 车辆设计与构造因素
- 车身自重：电动汽车的电池组通常较重，增加了车身整体重量。在高速行驶时，较重的车身会加大风阻，且需要消耗更多能量来克服风阻和推动车辆前进，这不仅增加了能耗，还限制了速度的提升。
- 风阻影响：高速行驶时，车辆风阻会显著增大，而电车的外形设计若在空气动力学方面不够优化，风阻系数较大，就会消耗更多电能来克服风阻，从而影响车速。
- 驾驶策略与心理因素
- 续航焦虑：由于担心电量耗尽，司机在高速上会选择较慢速度行驶以节省电量，确保能到达下一个充电站。特别是在充电设施分布不够密集的地区，这种焦虑会更加明显，使得司机不敢开快。
- 外部环境与基础设施因素
- 气候条件：在寒冷天气下，电池性能会下降，电池容量减小，输出功率降低，导致车辆动力不足，速度受限。炎热天气时，为给电池和电机散热，车辆可能会限制功率输出，也会影响速度。此外，暴雨、大风等恶劣天气会使司机出于安全考虑降低车速。
- 充电设施：充电设施分布不够广泛和密集，电车在长途高速行驶中需要花费时间寻找充电桩，且充电速度相对较慢，这使得司机为了减少充电次数和时间成本，选择以较慢速度行驶来节省电量。
不过，随着电池技术、电机技术等不断发展进步，以及充电基础设施的日益完善，未来电动汽车在高速公路上的行驶速度和性能有望得到逐步提升。