电车自带刹车，即自动刹车，可能有以下原因：
系统及模式设计方面
- 能量回收系统：电车的能量回收制动系统可以在车辆减速或滑行时，将车轮的动能转化为电能并存储回电池。当松开加速踏板时，电机会产生反向扭矩，使车辆减速，起到刹车的效果，如特斯拉的单踏板模式就是基于此原理，能增加续航里程。
- 自动驾驶及辅助系统：电车配备的自动驾驶或驾驶辅助系统，如自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持辅助等功能。当系统检测到前方有障碍物、车辆或行人，与前车距离过近，或者车辆有偏离车道等危险情况时，会自动触发刹车，以避免碰撞或保持车辆在车道内行驶。
硬件故障方面
- 刹车把手及开关故障：刹车把手处的信号检测开关若回位不良，或刹车线轮端的回位弹簧张力不足，会导致刹车系统误触发，使车辆自动刹车。
- 传感器故障：电车的各类传感器，如轮速传感器、加速度传感器、毫米波雷达、摄像头等，若出现故障或信号异常，可能会向车辆控制系统发送错误的信息，使系统误判车辆需要刹车而自动制动。
- 控制器故障：控制器是电车的核心部件之一，负责控制车辆的各种功能。若控制器出现故障，可能会导致刹车信号错误输出，或者无法正确处理其他部件传来的信号，从而引发自动刹车现象。
软件及系统问题
- 系统误判：车辆的电子控制单元（ECU）或软件程序可能存在漏洞、故障或错误，导致系统在正常行驶过程中，错误地判断车辆需要刹车，进而自动触发刹车系统。
- 软件冲突：如果车辆安装了多个软件或电子设备，可能会发生软件之间的冲突，影响车辆控制系统的正常运行，导致自动刹车等异常情况。
其他特殊情况
- 全车没电：当电池开焊、保险烧坏、电源线与电池插口处脱落或接触不良、转换器损坏时，电动车会失去电力供应，导致自动刹车现象。
- 外界干扰：强电磁干扰等外界因素可能影响电车电子系统的正常工作，导致传感器误报、控制器出错，进而引发自动刹车。