2025 年电车通风是费电的，但耗电量相对较小。冬天济宁的气温较低，电车会比较冷，需要开启制热功能来保持车内温暖，这会消耗一定的电能。以下是具体说明：
- 电车通风费电情况：电车的通风系统主要通过电动风扇与空气调节装置相结合来实现。系统利用电动风扇将外部空气吸入，并能通过气流控制装置，使车内空气循环，提升空气质量。其耗电量与风扇的功率和运行时间有关，一般来说，通风系统每小时的耗电量在 0.5 度左右。如果是驻车通风，例如比亚迪海鸥的驻车通风功能，官方宣称 8 小时耗电不超过 4%，实测接近 5.2%。
- 济宁冬天天气情况：济宁冬季会受到冷空气影响，出现低温天气。例如，2025 年 1 月 6 日至 12 日期间，济宁以晴间多云天气为主，有两次冷空气影响，最低气温出现在 10 日早晨，达到 - 6℃左右。2 月 6 日至 9 日，曾出现过低温天气，最低气温 - 12℃~-9℃。2 月 28 日到 3 月 5 日也经历了一次寒潮和大范围雨雪天气，最低气温出现在 4 到 5 日，为 - 5℃~-3℃。
- 电车冬天制热耗电：为了应对冬天的寒冷天气，电车需要开启制热功能。目前市面上大多数中低端电动车的暖风热源都是采用 PTC 元件，也就是电加热的形式，这类 PTC 元件一般功率为 3-5kW，连续工作一个小时就要消耗掉 3-5kWh 的电量。高端一点的则采用耗电量稍低的热泵空调系统，功率一般在 1-2kW，相比 PTC 元件更节能。