2025 年小电车充电发热通常是正常现象，但也可能存在异常情况，以下是具体分析：
正常发热
- 充电过程中的能量转换：小电车充电时，充电器将交流电转换为直流电为电池充电，在这个能量转换过程中，充电器内部的电子元件会有一定的功率损耗，这些损耗的能量会以热量的形式散发出来，导致充电器发热。
- 电池充电特性：电池在充电时，内部会发生化学反应，电能转化为化学能的同时，也会产生一些热量。特别是在快充模式下，充电电流较大，产生的热量会更明显。此外，充电时电池内部的电阻也会导致一部分电能转化为热能，使电池发热。
- 散热条件限制：小电车的充电设备和电池通常安装在相对封闭的空间内，散热条件有限。在充电过程中产生的热量不能及时散发到周围环境中，就会导致局部温度升高，出现发热现象。
异常发热
- 充电器故障：如果充电器内部的电子元件损坏、短路或老化，可能会导致充电器工作异常，产生过多的热量。例如，充电器的整流桥损坏，会使充电电流异常增大，从而引起充电器过热。
- 电池故障：电池内部的故障，如电池极板短路、电解液干涸等，会导致电池在充电时发热异常。此外，如果电池使用时间较长，老化严重，也可能出现充电时过热的情况。
- 充电环境温度过高：如果小电车在高温环境下充电，例如在阳光直射的户外或温度较高的室内，会使充电设备和电池的散热更加困难，导致温度进一步升高。当环境温度超过一定限度时，充电发热就可能超出正常范围，甚至存在安全隐患。
- 充电线路问题：充电线路接触不良、线路老化或线径过细等问题，会导致充电过程中线路电阻增大，从而产生过多的热量。这些热量不仅会使充电线发热，还可能影响到充电器和电池的正常工作。
一般来说，小电车充电时会有一定程度的发热，但如果发热过于严重，或者伴有异味、冒烟、电池鼓包等异常现象，就需要及时停止充电，并对充电设备、电池和充电线路进行检查，以排除故障，确保充电安全。