日本电车在 2025 年并非不发达，不过其纯电车发展相对迟缓，主要有以下原因：
- 技术路线选择：日本在混动技术方面有深厚积累和优势，如丰田 THS、本田 i - MMD、日产 e - Power 等混动系统，在当地市场认可度高。这些混动车型油耗低、驾驶体验好，且没有续航和补能焦虑，对消费者吸引力大，使得纯电车的发展空间受到一定挤压。
- 基础设施建设：日本国土面积小、人口密度大，建设覆盖全国的纯电车充电网络难度大、资金投入高。同时，日本电力资源紧张，煤炭依赖进口，火力发电供应有限，难以支撑大规模纯电车充电需求。
- 用车成本考量：日本电费较贵，平均一度电约 2 元人民币，即使小型纯电车百公里电耗 10kWh，成本也达 20 元，与当地流行的 K - car 小车或油电混动车型用车成本相当，而燃油车补能更方便，纯电车在成本上无优势。
- 市场消费偏好：日本消费者注重实用和性价比，当地公共交通发达，很多人上班选择公共交通。此外，摩托车在日本不受限制，操控感和速度优于电动车，也满足了一部分人的出行需求，导致电动车的吸引力相对较低。
- 前期氢能源投入：日本车企早期在氢能源领域投入大量资源，建立了技术专利壁垒。虽部分车企已停止氢能源研发，但前期投入使他们对纯电动汽车的投入较为保守。