2025 年电车检测主要是依据国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》对电车进行安全检测的工作。具体内容如下：
- 检测项目
- 动力蓄电池检测：这是必检项目，对于非营运私家车，只需要做充电检测，而营运车辆、客车、货车等还需要检测放电性能。检测时要求电池电量在 30%-90% 之间，通过快充口进行充电检测，时间不小于 180 秒。在此过程中，磷酸铁锂电池的最高温度不超过 65℃，三元锂电池的最高温度不超过 60℃，同时还需检测单体电池最高电压、电池电压极差和电池管理系统总电压值精度等指标。
- 电气安全检测：也是必检项目，主要检测电位均衡等，确保不同部件之间的电位（电势）处在安全范围，防止因电位差导致的电流泄漏或电击风险，保障驾乘人员的安全。
- 驱动电机和电控系统检测：驱动电机的温度不得超过 175℃、电机控制器和 DC/DC 变换器的温度不得超过 95℃，以此排查潜在的安全隐患。
- 其他检测：包括轮胎花纹检测，确保轮胎与地面有足够摩擦力，防止雨雪天打滑；轴距检测和底盘检测，防止车辆被非法改装。外观查验方面，要核对号牌、车架号，检查轮胎型号、各种灯光指示是否齐全，查验是否有改装、破损等情况。
- 检测流程：首先进行车辆登记构建线下流程，对充电口与插座、仪表指示装置及动力电池等项目进行外观检测，然后连接 OBD 设备进行充电安全检验、采用底盘测功机放电检测，检验机构亦可根据实际情况适当调整检验流程。
- 工作要求：检测人员需要具备电工证书，并且进行专项培训。由于检测涉及快充快放，对应着自燃相关的隐患点，操作时需格外注意安全。
总之，2025 年电车检测工作对于保障新能源汽车运行安全、促进产业健康发展具有重要意义。