电车充电困难主要是由基础设施、电车本身、使用环境和用户行为等多方面因素造成的，以下是具体分析：
基础设施方面
- 充电桩数量不足：尽管近年来充电桩数量不断增加，但仍然无法完全满足电车保有量快速增长的需求。特别是在一些老旧小区、偏远地区以及二三线城市，充电桩的覆盖密度较低，导致电车用户在这些区域难以找到合适的充电桩。
- 分布不均衡：充电桩的分布存在明显的区域差异，在一些城市中心区域或热门高速路段，充电桩相对集中，但在郊区、乡村以及一些新兴的发展区域，充电桩数量稀少。此外，不同品牌、不同运营商的充电桩分布也不均衡，有的地方某一品牌充电桩较多，而其他品牌的兼容性充电桩较少。
- 维护管理不到位：部分充电桩由于长期使用或缺乏定期维护，存在故障问题，如充电枪损坏、通信故障、计量不准确等。而相关的维护人员未能及时发现和修复，导致这些充电桩无法正常使用，进一步加剧了充电困难的问题。
- 充电网络兼容性差：不同充电桩运营商的充电网络和技术标准存在差异，部分电车与某些充电桩之间可能存在兼容性问题，导致无法正常充电或充电效率低下。
电车本身方面
- 充电接口不统一：目前市场上电车的充电接口存在多种标准，这使得用户在使用不同品牌或不同类型的充电桩时可能会遇到接口不匹配的问题，限制了充电的便利性。
- 充电功率差异：不同电车的充电功率不同，一些高功率的电车需要匹配相应的高功率充电桩才能实现快速充电，而低功率充电桩可能无法满足其充电需求，充电时间会大幅延长。
- 电池老化问题：随着电车使用时间的增加，电池会出现老化现象，导致电池容量下降、充电效率降低等问题，使得充电时间变长，也增加了充电的难度。
使用环境和用户行为方面
- 充电需求集中：在节假日、上下班高峰期等时间段，电车用户的充电需求集中，导致充电桩使用紧张，用户需要排队等待充电，尤其是在一些公共充电桩数量有限的区域，排队时间可能会很长。
- 停车位被占用：在一些设有充电桩的停车场，存在燃油车占用充电车位或电车充电完成后未及时挪车的情况，使得其他需要充电的电车无法使用充电桩，造成了充电资源的浪费和充电困难。
- 用户操作不熟练：部分电车用户对充电设备的操作不熟悉，可能会出现操作失误，导致充电失败或充电效率低下。
其他方面
- 电力容量限制：在一些老旧小区或电力设施不完善的区域，电网的电力容量有限，无法满足大量电车同时充电的需求。如果要增加充电桩数量或使用大功率充电桩，可能需要对电网进行改造升级，这需要投入大量的资金和时间。
- 建设审批困难：建设充电桩需要经过多个部门的审批，涉及到土地规划、电力接入、环保等多个环节，审批流程繁琐，周期较长，这在一定程度上影响了充电桩的建设进度和数量。