2025 年中国电车在多个方面可能会有以下变化：
市场规模
- 销量持续增长：据中国电动汽车百人会最新预测，2025 年中国新能源汽车销量将达 1650 万辆（含出口）左右，增速接近 30%，渗透率超过 50%，内需有望达到 1500 万辆，渗透率超过 55%。
- 出口量增加：中国新能源汽车通过钱凯港运输到拉美市场，航程得以大幅缩短，运输成本降低。电动汽车百人会预测，2025 年中国新能源汽车的出口（含本地生产）将达到 140 万辆，增速达到 10%。
技术发展
- 电池技术：
- 磷酸铁锂占比增加：磷酸铁锂电池因成本低、安全性高，将在电池市场中占比超 70%，覆盖中低端车型。
- 固态电池试量产：宁德时代、比亚迪等企业或推出半固态电池车型，续航突破 800 公里。
- 钠离子电池商业化：低成本钠电池在 A0 级车型中规模应用。
- 续航与补能：主流车型续航提升至 600 - 800 公里（CLTC 工况），800V 高压平台普及，10 分钟快充（30%-80%）成为标配，超充桩覆盖主要城市及高速路网。
- 智能化：L3 级自动驾驶车型大规模落地，城市 NOA（导航辅助驾驶）覆盖率超 50%，车路协同（V2X）试点城市增至 30 个以上。
基础设施建设
- 充电网络：公共充电桩总量突破 1000 万台，车桩比接近 1:1，超充桩占比超 30%。
- 换电模式：商用车（重卡、物流车）换电标准统一，乘用车领域蔚来、吉利等品牌换电站超 5000 座，重点覆盖长三角、珠三角城市群。
- 氢能补充：燃料电池车在商用车领域加速推广，加氢站数量突破 500 座。
产业竞争格局
- 本土品牌主导：比亚迪、广汽埃安、蔚小理等品牌占据 70% 以上市场份额，比亚迪年销量或突破 500 万辆。
- 外资品牌本土化：特斯拉上海工厂产能提升至 200 万辆 / 年，大众、宝马等加速推出中国专属电动车型。
- 跨界竞争加剧：华为、小米等科技企业通过智选模式抢占中高端市场，传统车企加速向 “科技公司” 转型。
政策与产业环境
- 政策支持：双积分政策趋严，燃油车禁售时间表或于 2025 年前试点公布；新能源汽车购置税减免政策可能延续至 2025 年后。
- 碳中和驱动：汽车行业碳交易体系建立，电动车全生命周期碳足迹管理成为企业合规重点。
- 供应链安全：锂、镍等关键资源对外依存度仍超 60%，回收体系与海外矿源布局需加速。