2025 年的电车通常不需要使用防静电拖带，原因主要有以下几点：
- 轮胎具备导电性：根据 2010 年实施的国标 GB/T26277，汽车轮胎需具备导电性，这一要求使得车身静电能够通过轮胎自然释放到地面。所以，从设计角度来看，电车自身已具备一定的防静电能力。
- 静电产生量相对较小：电车不像油罐车等运输易燃易爆物品的车辆，其运输的电能在正常情况下不会因静电产生爆炸等严重危险。而且，电车在行驶过程中产生的静电量通常较小，一般不会对车辆本身及乘客的安全造成威胁。
- 车辆设计与材料的优化：现代电车在设计和制造过程中，会采用各种抗静电材料和优化措施来减少静电的产生和积累。例如，车辆内饰会选择不易产生静电的材料，车身的结构设计也有助于静电的消散。
不过，在某些特殊情况下，如车辆所在地区气候极为干燥，静电问题可能会比较突出，或者车辆经过改装导致原有的防静电措施失效，那么安装防静电拖带可能是一种有效的辅助手段，帮助车辆更好地释放静电，减少静电带来的不适感，保护车辆电子设备。但这并非普遍要求，而是根据具体情况进行选择。