2025 年电车冬季夜晚掉电是比较快的。主要原因如下：
- 低温影响电池性能：低温会使电车电池内的电解液变得粘稠，增加内阻，锂离子的运动速度减慢，从而使电池活性下降，电容量减少。一般来说，气温每下降 1 度，电池电容量会减少大约 1%，在 0 度至 25 度的范围内这种变化尤为明显。例如在北方地区，冬季夜晚气温可能骤降至零下 30 多度，这会导致蓄电池容量大幅下降。
- 夜晚散热导致温度更低：夜晚环境温度通常比白天更低，电车在室外停放时，电池会持续散热，使得电池温度进一步降低，从而加剧掉电情况。即使在南方地区，冬季夜晚气温也可能较低，影响电池性能。如长江以南某城市，在平均气温 8℃的冬季，有车主测试发现电车夜晚存在掉电情况，推测是夜晚寒冷导致电池自身掉电。
- 车辆辅助系统耗电：虽然车辆处于停放状态，但一些辅助系统可能仍在工作，如防盗系统、远程监控系统等，这些都会消耗一定的电量。在冬季，电池本身性能下降，这些额外的耗电可能会更加明显地体现出来，导致掉电速度加快。
不同类型的电池受低温影响的程度有所不同。例如，磷酸铁锂电池比三元锂电池在低温下的衰减更严重，在零下 20℃时，三元锂电池还能保持 70%-80% 的容量，而磷酸铁锂电池可能只剩 20%-40%。