在琼州海峡等一些轮渡场景中，电车可能会最后上轮渡，主要是出于安全方面的考虑。
新能源车的电池系统，特别是锂电池，尽管技术不断进步，但仍存在一定安全风险。例如，电池过热、短路、物理损伤或制造缺陷都可能导致电池起火或爆炸。在轮渡这种特殊环境下，海上航行时电池可能面临更严峻的考验，海水的盐分、高湿度以及潜在的船体振动都可能对电池安全性产生影响。此外，新能源车一旦起火，火势蔓延速度可能更快，扑灭难度也更大，船只上的安全设施可能难以应对这种突发情况，会增加乘客和船员的安全风险。因此，为保障乘客和船员安全，避免火灾对整个船只造成威胁，轮渡公司可能会要求新能源车最后上船，并停在靠近船尾的位置，以便在紧急情况发生时能够更方便地进行处理。
不过，并非所有的轮渡都有电车最后上船的规定，不同地区的轮渡会根据自身的情况和对新能源车的评估来制定相应的规则。例如，大连港轮渡就禁止绿牌纯电汽车及绿牌插电式混合动力汽车乘船。而琼州海峡则采取了一系列措施来保障新能源汽车过海安全，如设置新能源车辆专班、使用专用运输船等。