2025 年电车并非完全买不了保险，而是部分电车车主遇到了投保难的问题，主要原因如下：
- 赔付成本高：新能源汽车智能化、一体化程度较高，智能设备和配件局部损坏可能需要成套维修更换。并且目前新能源汽车大量采用原厂配件，维修和零部件供给渠道相对有限，导致维修成本居高不下。例如部分新能源汽车采用一体化长车灯，一旦损坏需整灯更换，费用达数千元，而类似的尾灯损坏，燃油车更换单个尾灯往往仅需几百元。
- 出险率偏高：一方面，新能源汽车凭借低使用能源成本优势，成为营运类车辆的优先选择，2024 年新能源汽车中营运车占比较燃油车高 10 个百分点，使用强度偏大。另一方面，新能源车主相对年轻，35 岁以下车主占比较燃油车高 14 个百分点，车主驾龄相对较短。此外，新能源汽车提速快、噪音小，行驶过程中外界不易察觉，相对容易出险。多种因素综合导致新能源汽车出险率较高，增加了保险公司的赔付风险。
- 数据积累不足：新能源汽车发展时间短、车型迭代快，保险数据积累不足，基准费率存在偏差。对于一些新车型、小众车型，由于承保数据有限，保险公司难以进行精准定价，为覆盖风险，可能会上调保费或拒保。
- 车险价格与风险不匹配：部分车险价格与车辆使用性质错配问题较为严重，存在兼职网约车按家用车投保、兼职营运货车按非营运货车投保等情况，导致保险价格与车辆使用性质存在错配，保费充足度不够。同时，目前新能源车险自主定价系数范围相对燃油车受限，不能充分反映车辆的真实风险水平。
为解决新能源车险投保难的问题，相关部门已出台了一系列措施，如中国保险行业协会引导建立高赔付风险分担机制，支持上海保险交易所搭建 “车险好投保” 平台，新能源车主可通过平台链接保险公司进行投保，保险公司不得拒保。